從拉薩托運汽車到北京多少錢

　　上年有一個驢友，東北大哥，為了更好地去西藏專業買了一輛豐田普拉多，他一路從東北開到成都，從成都到拉薩，之后來到珠峰，岡仁波齊轉山，逛了成千上萬地區，之后又到古格皇朝舊址，爬洞，最終從快速路回到拉薩，這個時候他就開1萬多公里，全部旅途就他自己駕車，由于除此之外的駕駛員對車子不了解，并且邊駕車，邊看風景，嚇死寶寶了，之后他選擇自身駕車，更可靠更安全性，之后據他講，他駕車開的雙眼都變綠;

　　到了拉薩之后，又跟我說應不應該開回去，我的建議是把車托運回家，由于青海那里甘青大外環線早已玩過去了，拉薩他也來過之前是走馬看花，此次深層的離開了一圈，可以說青藏線走不動都無所謂了，我便告知了他回來后，或是快速上很有可能會碰到的一些疑惑;

　　一是很有可能到了平原區上醉氧，犯困，打盹，睡不夠該怎么辦，至少不斷一個星期那樣的狀況，總不可以在別的成大城市睡一個星期吧?

　　二是這一些天也有一些累，雙眼都開變綠，青藏線上年他買回去的情況下恰好雪天，9月份，上年青藏線6789月都下雪了，別怪異這也是常規的，常常走這里的驢友，大貨車司機都了解這里的氣侯，海拔高度4500米雪天太常規了，但是夏季融冰化雪，或是蠻快的，一般48鐘頭所有解決困難，下雪了安全系數就差了，他也沒帶輪胎防滑鏈;

　　因此，就對他說，他車托運回去吧!

　　他便去找托運企業，托運費，商業保險各層面出來，好像是3000多元錢，不上4000塊，托運哈爾濱，或是到天津，還是北京，我忘記了，總而言之全國各地價錢基本上類似，為何價錢如此低，由于從拉薩回家不太好貨車配貨，有些人托運車輛，她們就十分高興了，最少賺個油費，或是可以降低花費，降低花費便是掙到的錢，認為內去西藏配送，自身價格就高，由于付的全是雙程花費;

　　這也是上年的價錢，不可以做為2021年的規范，2021年還沒托運車，價錢必須到空車配貨去資詢，應當大差不差;

　　什么情況，必須托運車輛回家呢?

　　這也是一個出題，這兒聯系到時間，成本費，2個層面，也有便是里面的哥哥，累了，不愿開;

　　一是時間關聯，有很多驢友，只分配十幾天去西藏自駕旅游的時間，并且或是珠三角，長三角，山東，京津冀這些，那時間一定不足，那么就分配自駕旅游以往，以后一路上從容不迫開心玩，到了拉薩自助游二天，以后就需要分配好托運車的事項，自身飛回去;

　　這兒有幾個關鍵點，一方面提早訂機票，一切分配好啦才可以，另一方面提早聯絡空車配貨，最終一方那一個面便是多打一些時間，有時擁堵也會耽擱行程安排，成都考慮到拉薩10天上下，拉薩玩二天上下，道路上到成都兩三天，真棒十幾天，要不減少行程安排時間，去除掉一些多余去，反復的旅游景點，例如來到海螺溝，木格措，亞丁稻城就需要選一下，不一定所有要去，把時間空閑分配出去，要不到拉薩少玩一天;

　　二是費用問題，便是怎么省錢，如何來;許多驢友全是到成都或是西寧租車自駕去西藏，時間又比較有限，駕車回家成本相對高了，或是著急趕時間，假如異地還車花費極高，可以選用把車托運回家，以后分配一個人等待退車，就可以了，處理時間，異地還車成本費問題;

　　剩余的便是，確實駕車雙眼都變綠，召開會議去的安全風險增加，那麼還可以把車托運回家，放心省勁，還安全性自身，不妨一試呢?

　　評價：

　　一是托運車輛，一定要把車內的貴重的物品帶去，此外，該上的商業保險一定不可少，你的車50萬，那么就上50萬的商業保險，跟空車配貨提早講好，沒有商業保險的要英勇的把它回絕掉，終究車輛被托運的，發生了安全事故，車險公司可以推諉義務，那么你也也不太搞笑了;

　　二是托運車輛，把價錢費用預算好啦，還記得車牌號碼，把駕駛員的電話留好，便于立即聯絡到，立即追蹤道路上狀況，什么時候抵達?

　　三是托運車輛要簽署宣布的托運合同書，聯保體制，三方合同，不可以沒辦理手續交貨;

　　四是托運前把車子照相查驗好啦，抵達地址，要全方位不懂裝懂，產生刮蹭，要還記得維護保養自身的利益，最好的辦法便是上保險，防止，把車固定不動好啦，找專業的托運車輛精英團隊開展，他么都懂的，她們掙錢也不易，要有效遷移風險性，全是吃苦人掙錢不易，對不對?

　　好啦，便說這么多吧!最終祝福每一位驢友，都可以去西藏玩得開心!